多次補倉后成本多少，多次補倉后成本多少錢？

（本文由公眾號越聲投顧（yslcw927））整理，僅供參考，不構成操作建議。如自行操作，注意倉位控制和風險自負。)

很多投資者有這樣一種操作思維，買了一支股票，價格下跌，補倉，繼續(xù)下跌，繼續(xù)補倉，價格一直跌，就一直補倉。理論上講，持續(xù)補倉跟定投差不多，只不過這個定投是價格持續(xù)下跌的。按照以往的經驗，只要個股不退市，它的價格總有一天會翻身，通過補倉不斷地降低成本，終有一天會回本，甚至賺錢。

理論與現(xiàn)實差別巨大，A股牛短熊長，倘若剛好買在牛市的頂部，會有多少人有魄力持續(xù)加倉降低成本呢?時間也許會長達五六年，期間不為所動是難以做到的。至于“買一只股票2年，加倉10次，總倉位已經虧損百分之25，還要在加倉嗎”這個問題，我們可以從多維度來思考。

補倉的本質

首先要明確的是,補倉是一種投資的技巧,是工具,不是目的。投資的目的是獲得風險含量最小的收益,因此只有當補倉可以幫助投資人達到目的時,它才是有利用價值的,否則就要舍棄不用。

炒股中補倉的計算公式:

(第一次買入股票的成本價 ×第一次買股數(shù) 補倉股票的成本價 ×補倉股票數(shù))÷第一次買股數(shù) 補倉買股數(shù)=補倉后股票的價格

如果想在某個價位補倉,但不知要買多少股,那我們就可設補倉的股數(shù)為x股。把它套入上面的公式就可了。

(第一次買入股票的成本價 ×第一次買股數(shù) 補倉股票的成本價 × x股)÷第一次買股數(shù) 補倉買股數(shù)=補倉后股票的價格

那就是:

補倉需X股=[補倉后股票的價格×(第一次買股數(shù) 補倉時買股數(shù))-(第一次買入股票的成本價 ×第一次買股數(shù)量)]÷補倉時所買股票的成本價

一、熊市初期不能補倉。這道理炒股的人都懂，但有些投資者無法區(qū)分牛熊轉折點怎么辦?有一個很簡單的辦法：股價跌得不深堅決不補倉。如果股票現(xiàn)價比買入價低5%就不用補倉，因為隨便一次盤中震蕩都可能解套。要是現(xiàn)價比買入價低20%-30%以上，甚至有的股價被夭斬時，就可以考慮補倉，后市進一步下跌的空間已經相對有限。

二、大盤未企穩(wěn)不補倉。大盤處于下跌通道中或中繼反彈時都不能補倉，因為，股指進一步下跌時會拖累決大多數(shù)個股一起走下坡路，只有極少數(shù)逆市走強的個股可以例外。補倉的最佳時機是在指數(shù)位于相對低位或剛剛向上反轉時。這時上漲的潛力巨大，下跌的可能最小，補倉較為安全。

三、弱勢股不補。特別是那些大盤漲它不漲，大盤跌它跟著跌的無莊股。因為，補倉的目的是希望用后來補倉的股的盈利彌補前面被套股的損失，既然這樣大可不必限制自己一定要補原來被套的品種。補倉補什么品種不關鍵，關鍵是補倉的品種要取得最大的盈利，這才是要重點考慮的。所以，補倉要補就補強勢股，不能補弱勢股。

四、前期暴漲過的超級黑馬不補。歷史曾經有許多獨領風騷的龍頭，在發(fā)出短暫耀眼的光芒后，從此步入漫漫長夜的黑暗中。如：有的股票，它們下跌周期長，往往深跌后還深跌，探底后還有更深的底部。投資者攤平這類股，只會越補越套，而且越套越深，最終將身陷泥潭。

五、把握好補倉的時機，力求一次成功。千萬不能分段補倉、逐級補倉。首先，普通投資者的資金有限，無法經受得起多次攤平操作。其次，補倉是對前一次錯誤買入行為的彌補，它本身就不應再成為第二次錯誤的交易。所謂逐級補倉是在為不謹慎的買入行為做辯護，多次補倉，越買越套的結果必將使自己陷入無法自拔的境地。

六、可采用遞增法補倉，即分數(shù)次補倉，但每次補入的數(shù)量都不相同，且一次比一次增加，呈依次遞增的態(tài)勢。既可等量遞增，如每次增加1萬元(第一次補倉1萬元，第二次2萬元，第三次3萬元，第四次4萬元等)，也可倍數(shù)遞增，如后一次補倉的數(shù)量均為前一次的2倍(第一次補倉1萬元，第二次2萬元，第三次4萬元，第四次8萬元等)，這種方法的特點是風險較小但機會也不大。

七、補倉后大盤和個股漲了咋辦?如果指數(shù)和個股處于相對底部區(qū)域，判斷有可能是大行情剛剛啟動，補入的股票就持有不動，未補入的資金繼續(xù)加倉(適當提高補倉價格);而如果行情性質屬于超跌反彈，補入的倉位就要在大盤和個股沖高時獲利了結，未補入的繼續(xù)等待機會。

八、補倉后大盤和個股跌了咋辦?一要堅持按計劃操作，切忌手忙腳亂;二要控制好單一品種的補倉上限，一旦某一品種的補倉數(shù)量達到或接近上限時，就要停止補倉，換補其他品種，防止個股風險。

真正會投資的人，都懂得怎么加倉。

1、在站上21日均線后，第一次回踩時不跌破均線，可考慮加倉。

例1：五洲交通(600368)

圖2-75 五洲交通(600368)2011年2月到4月的走勢

該股在2月11日成功突破了21日均線，在一波上沖后有所回落，到2月23日，股價跌至7.03元，但是并未跌破21日均線，隨后便重拾升勢，兩個月的時間里，漲幅達到了20.96%，這次回踩動作恰恰成為了一個非常好的買入時機!

例2：尖峰集團(600668)

圖2-76 尖峰集團(600668)2010年10月到2011年1月的走勢

該股在9月30日站上21日均線后展開了一輪長達3個多月的上漲，在這期間，總共出現(xiàn)了4次回踩動作，其中第一次出現(xiàn)在10月28日，隨后僅僅10個交易日，漲幅就高達34.89%，而隨后的幾次回踩動作均沒有達到這一漲幅，以實戰(zhàn)經驗來看，第一次回踩往往是最安全的加倉時點!

2、第一次回踩跌破21日均線，但2-3個交易日能站到跌破21日那根K線的實體頂部之上，也可以考慮加倉。

例1：海默科技(300084)

圖2-77 海默科技(300084)2010年10月到12月的走勢

該股自10月8日成功站上21日均線后，出現(xiàn)過兩次比較明顯的跌破情況，其中第一次出現(xiàn)在11月3日，在隨后的第三個交易日，也就是11月8日那天，股價再次站上了21日均線，并且第二天站到了跌破21日均線的那根K線的實體頂部之上。之后，股價從11月8日的29.37元上漲到了11月15日最高的34.99元，僅僅6個交易日漲幅就接近20%!

第二次跌破出現(xiàn)在12月9日，股價在隨后一個交易日便重新站上前一天K線的實體頂部之上?？梢姡谝徊ㄉ蠞q趨勢中，股價跌破21日均線的當天不必急于操作，可以觀察一下，如果在隨后的2-3個交易日內重新站上，往往是一個很好的買入信號。

例2：上海汽車(600104)

圖2-78 上海汽車(600104)2010年8月到10月的走勢

在這波上行過程中，9月29日，股價跌破了21日均線，我們看到，在隨后的3個交易日，股價成功站上了9月29日當天K線的實體頂部，在這種情況下，可以選擇繼續(xù)加倉。在隨后的10多個交易日里，該股從10月11日的17.23元上漲到了10月26日的22.45元，漲幅超過了30%!

3、在第一次成功回踩后的上漲過程中，如果第二次或第三次出現(xiàn)回踩21日均線不破的情部，這個時候一般來說不要冒然加倉，以持股觀望為主。

例：辰州礦業(yè)(002155)

2月14日，股價突破21日均線，隨后展開了一波強勢大漲，第一次回踩出現(xiàn)在3月15日，之后再次上攻，最高漲至44.35，相比2月14日開盤價28.8元，漲幅超過50%!第二次回踩出現(xiàn)在4月13日，但隨后的幾個交易日股價并沒有承接前期的漲勢，而是拐頭向下，一路調整，可見，當股價出現(xiàn)二次回踩時一定要謹慎操作，以持股觀望為主，切忌冒然加倉!

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