多次補(bǔ)倉(cāng)后成本多少，多次補(bǔ)倉(cāng)后成本多少錢？

（本文由公眾號(hào)越聲投顧（yslcw927））整理，僅供參考，不構(gòu)成操作建議。如自行操作，注意倉(cāng)位控制和風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)。)

很多投資者有這樣一種操作思維，買了一支股票，價(jià)格下跌，補(bǔ)倉(cāng)，繼續(xù)下跌，繼續(xù)補(bǔ)倉(cāng)，價(jià)格一直跌，就一直補(bǔ)倉(cāng)。理論上講，持續(xù)補(bǔ)倉(cāng)跟定投差不多，只不過這個(gè)定投是價(jià)格持續(xù)下跌的。按照以往的經(jīng)驗(yàn)，只要個(gè)股不退市，它的價(jià)格總有一天會(huì)翻身，通過補(bǔ)倉(cāng)不斷地降低成本，終有一天會(huì)回本，甚至賺錢。

理論與現(xiàn)實(shí)差別巨大，A股牛短熊長(zhǎng)，倘若剛好買在牛市的頂部，會(huì)有多少人有魄力持續(xù)加倉(cāng)降低成本呢?時(shí)間也許會(huì)長(zhǎng)達(dá)五六年，期間不為所動(dòng)是難以做到的。至于“買一只股票2年，加倉(cāng)10次，總倉(cāng)位已經(jīng)虧損百分之25，還要在加倉(cāng)嗎”這個(gè)問題，我們可以從多維度來思考。

補(bǔ)倉(cāng)的本質(zhì)

首先要明確的是,補(bǔ)倉(cāng)是一種投資的技巧,是工具,不是目的。投資的目的是獲得風(fēng)險(xiǎn)含量最小的收益,因此只有當(dāng)補(bǔ)倉(cāng)可以幫助投資人達(dá)到目的時(shí),它才是有利用價(jià)值的,否則就要舍棄不用。

炒股中補(bǔ)倉(cāng)的計(jì)算公式:

(第一次買入股票的成本價(jià) ×第一次買股數(shù) 補(bǔ)倉(cāng)股票的成本價(jià) ×補(bǔ)倉(cāng)股票數(shù))÷第一次買股數(shù) 補(bǔ)倉(cāng)買股數(shù)=補(bǔ)倉(cāng)后股票的價(jià)格

如果想在某個(gè)價(jià)位補(bǔ)倉(cāng),但不知要買多少股,那我們就可設(shè)補(bǔ)倉(cāng)的股數(shù)為x股。把它套入上面的公式就可了。

(第一次買入股票的成本價(jià) ×第一次買股數(shù) 補(bǔ)倉(cāng)股票的成本價(jià) × x股)÷第一次買股數(shù) 補(bǔ)倉(cāng)買股數(shù)=補(bǔ)倉(cāng)后股票的價(jià)格

那就是:

補(bǔ)倉(cāng)需X股=[補(bǔ)倉(cāng)后股票的價(jià)格×(第一次買股數(shù) 補(bǔ)倉(cāng)時(shí)買股數(shù))-(第一次買入股票的成本價(jià) ×第一次買股數(shù)量)]÷補(bǔ)倉(cāng)時(shí)所買股票的成本價(jià)

一、熊市初期不能補(bǔ)倉(cāng)。這道理炒股的人都懂，但有些投資者無法區(qū)分牛熊轉(zhuǎn)折點(diǎn)怎么辦?有一個(gè)很簡(jiǎn)單的辦法：股價(jià)跌得不深堅(jiān)決不補(bǔ)倉(cāng)。如果股票現(xiàn)價(jià)比買入價(jià)低5%就不用補(bǔ)倉(cāng)，因?yàn)殡S便一次盤中震蕩都可能解套。要是現(xiàn)價(jià)比買入價(jià)低20%-30%以上，甚至有的股價(jià)被夭斬時(shí)，就可以考慮補(bǔ)倉(cāng)，后市進(jìn)一步下跌的空間已經(jīng)相對(duì)有限。

二、大盤未企穩(wěn)不補(bǔ)倉(cāng)。大盤處于下跌通道中或中繼反彈時(shí)都不能補(bǔ)倉(cāng)，因?yàn)?，股指進(jìn)一步下跌時(shí)會(huì)拖累決大多數(shù)個(gè)股一起走下坡路，只有極少數(shù)逆市走強(qiáng)的個(gè)股可以例外。補(bǔ)倉(cāng)的最佳時(shí)機(jī)是在指數(shù)位于相對(duì)低位或剛剛向上反轉(zhuǎn)時(shí)。這時(shí)上漲的潛力巨大，下跌的可能最小，補(bǔ)倉(cāng)較為安全。

三、弱勢(shì)股不補(bǔ)。特別是那些大盤漲它不漲，大盤跌它跟著跌的無莊股。因?yàn)椋a(bǔ)倉(cāng)的目的是希望用后來補(bǔ)倉(cāng)的股的盈利彌補(bǔ)前面被套股的損失，既然這樣大可不必限制自己一定要補(bǔ)原來被套的品種。補(bǔ)倉(cāng)補(bǔ)什么品種不關(guān)鍵，關(guān)鍵是補(bǔ)倉(cāng)的品種要取得最大的盈利，這才是要重點(diǎn)考慮的。所以，補(bǔ)倉(cāng)要補(bǔ)就補(bǔ)強(qiáng)勢(shì)股，不能補(bǔ)弱勢(shì)股。

四、前期暴漲過的超級(jí)黑馬不補(bǔ)。歷史曾經(jīng)有許多獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的龍頭，在發(fā)出短暫耀眼的光芒后，從此步入漫漫長(zhǎng)夜的黑暗中。如：有的股票，它們下跌周期長(zhǎng)，往往深跌后還深跌，探底后還有更深的底部。投資者攤平這類股，只會(huì)越補(bǔ)越套，而且越套越深，最終將身陷泥潭。

五、把握好補(bǔ)倉(cāng)的時(shí)機(jī)，力求一次成功。千萬不能分段補(bǔ)倉(cāng)、逐級(jí)補(bǔ)倉(cāng)。首先，普通投資者的資金有限，無法經(jīng)受得起多次攤平操作。其次，補(bǔ)倉(cāng)是對(duì)前一次錯(cuò)誤買入行為的彌補(bǔ)，它本身就不應(yīng)再成為第二次錯(cuò)誤的交易。所謂逐級(jí)補(bǔ)倉(cāng)是在為不謹(jǐn)慎的買入行為做辯護(hù)，多次補(bǔ)倉(cāng)，越買越套的結(jié)果必將使自己陷入無法自拔的境地。

六、可采用遞增法補(bǔ)倉(cāng)，即分?jǐn)?shù)次補(bǔ)倉(cāng)，但每次補(bǔ)入的數(shù)量都不相同，且一次比一次增加，呈依次遞增的態(tài)勢(shì)。既可等量遞增，如每次增加1萬元(第一次補(bǔ)倉(cāng)1萬元，第二次2萬元，第三次3萬元，第四次4萬元等)，也可倍數(shù)遞增，如后一次補(bǔ)倉(cāng)的數(shù)量均為前一次的2倍(第一次補(bǔ)倉(cāng)1萬元，第二次2萬元，第三次4萬元，第四次8萬元等)，這種方法的特點(diǎn)是風(fēng)險(xiǎn)較小但機(jī)會(huì)也不大。

七、補(bǔ)倉(cāng)后大盤和個(gè)股漲了咋辦?如果指數(shù)和個(gè)股處于相對(duì)底部區(qū)域，判斷有可能是大行情剛剛啟動(dòng)，補(bǔ)入的股票就持有不動(dòng)，未補(bǔ)入的資金繼續(xù)加倉(cāng)(適當(dāng)提高補(bǔ)倉(cāng)價(jià)格);而如果行情性質(zhì)屬于超跌反彈，補(bǔ)入的倉(cāng)位就要在大盤和個(gè)股沖高時(shí)獲利了結(jié)，未補(bǔ)入的繼續(xù)等待機(jī)會(huì)。

八、補(bǔ)倉(cāng)后大盤和個(gè)股跌了咋辦?一要堅(jiān)持按計(jì)劃操作，切忌手忙腳亂;二要控制好單一品種的補(bǔ)倉(cāng)上限，一旦某一品種的補(bǔ)倉(cāng)數(shù)量達(dá)到或接近上限時(shí)，就要停止補(bǔ)倉(cāng)，換補(bǔ)其他品種，防止個(gè)股風(fēng)險(xiǎn)。

真正會(huì)投資的人，都懂得怎么加倉(cāng)。

1、在站上21日均線后，第一次回踩時(shí)不跌破均線，可考慮加倉(cāng)。

例1：五洲交通(600368)

圖2-75 五洲交通(600368)2011年2月到4月的走勢(shì)

該股在2月11日成功突破了21日均線，在一波上沖后有所回落，到2月23日，股價(jià)跌至7.03元，但是并未跌破21日均線，隨后便重拾升勢(shì)，兩個(gè)月的時(shí)間里，漲幅達(dá)到了20.96%，這次回踩動(dòng)作恰恰成為了一個(gè)非常好的買入時(shí)機(jī)!

例2：尖峰集團(tuán)(600668)

圖2-76 尖峰集團(tuán)(600668)2010年10月到2011年1月的走勢(shì)

該股在9月30日站上21日均線后展開了一輪長(zhǎng)達(dá)3個(gè)多月的上漲，在這期間，總共出現(xiàn)了4次回踩動(dòng)作，其中第一次出現(xiàn)在10月28日，隨后僅僅10個(gè)交易日，漲幅就高達(dá)34.89%，而隨后的幾次回踩動(dòng)作均沒有達(dá)到這一漲幅，以實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)來看，第一次回踩往往是最安全的加倉(cāng)時(shí)點(diǎn)!

2、第一次回踩跌破21日均線，但2-3個(gè)交易日能站到跌破21日那根K線的實(shí)體頂部之上，也可以考慮加倉(cāng)。

例1：海默科技(300084)

圖2-77 海默科技(300084)2010年10月到12月的走勢(shì)

該股自10月8日成功站上21日均線后，出現(xiàn)過兩次比較明顯的跌破情況，其中第一次出現(xiàn)在11月3日，在隨后的第三個(gè)交易日，也就是11月8日那天，股價(jià)再次站上了21日均線，并且第二天站到了跌破21日均線的那根K線的實(shí)體頂部之上。之后，股價(jià)從11月8日的29.37元上漲到了11月15日最高的34.99元，僅僅6個(gè)交易日漲幅就接近20%!

第二次跌破出現(xiàn)在12月9日，股價(jià)在隨后一個(gè)交易日便重新站上前一天K線的實(shí)體頂部之上?？梢?，在一波上漲趨勢(shì)中，股價(jià)跌破21日均線的當(dāng)天不必急于操作，可以觀察一下，如果在隨后的2-3個(gè)交易日內(nèi)重新站上，往往是一個(gè)很好的買入信號(hào)。

例2：上海汽車(600104)

圖2-78 上海汽車(600104)2010年8月到10月的走勢(shì)

在這波上行過程中，9月29日，股價(jià)跌破了21日均線，我們看到，在隨后的3個(gè)交易日，股價(jià)成功站上了9月29日當(dāng)天K線的實(shí)體頂部，在這種情況下，可以選擇繼續(xù)加倉(cāng)。在隨后的10多個(gè)交易日里，該股從10月11日的17.23元上漲到了10月26日的22.45元，漲幅超過了30%!

3、在第一次成功回踩后的上漲過程中，如果第二次或第三次出現(xiàn)回踩21日均線不破的情部，這個(gè)時(shí)候一般來說不要冒然加倉(cāng)，以持股觀望為主。

例：辰州礦業(yè)(002155)

2月14日，股價(jià)突破21日均線，隨后展開了一波強(qiáng)勢(shì)大漲，第一次回踩出現(xiàn)在3月15日，之后再次上攻，最高漲至44.35，相比2月14日開盤價(jià)28.8元，漲幅超過50%!第二次回踩出現(xiàn)在4月13日，但隨后的幾個(gè)交易日股價(jià)并沒有承接前期的漲勢(shì)，而是拐頭向下，一路調(diào)整，可見，當(dāng)股價(jià)出現(xiàn)二次回踩時(shí)一定要謹(jǐn)慎操作，以持股觀望為主，切忌冒然加倉(cāng)!

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