“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部舉行的第十場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上,民航局航空安全辦公室主任朱濤介紹,除尋獲兩部飛行記錄器之外,還發(fā)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)、水平安定面等等物件。輿論好奇,水平安定面指的是什么意思?
飛機(jī)
據(jù)悉,飛機(jī)的水平安定面是飛機(jī)尾翼的水平翼面,通常分為固定式和全動(dòng)式兩類。安定面的作用是使飛機(jī)具有適當(dāng)?shù)撵o穩(wěn)定性。當(dāng)飛機(jī)在空中作近似勻速直線運(yùn)動(dòng)飛行時(shí),常常會(huì)受到各種上升氣流或者側(cè)向風(fēng)的影響,此時(shí)飛機(jī)的航行姿態(tài)就會(huì)發(fā)生改變,飛機(jī)會(huì)圍繞質(zhì)心左右(偏航)、上下(俯仰)以及滾轉(zhuǎn)。每次起飛之前,依據(jù)飛機(jī)的起飛全重及重心位置恰當(dāng)?shù)卣{(diào)定水平安定面的下傾角度,將決定飛機(jī)能否安全起飛。
“安定面失控”是波音737飛機(jī)操縱系統(tǒng)的重要故障,在非正常檢查單項(xiàng)目中用明顯的黑體字標(biāo)出,在每年的模擬機(jī)訓(xùn)練中都有這一科目。水平安定面故障曾在美國(guó)麥道飛機(jī)出現(xiàn)過,最終飛機(jī)倒扣撞海。
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